Wasserdichte Polyurethanbeschichtung der Yuru-Eisenbahnbrücke

Beschreibung:

Die wasserdichte Polyurethanbeschichtung für Eisenbahnbrücken (für Hochgeschwindigkeitszüge) ist eine wasserfeste Zweikomponentenbeschichtung mit chemischer Reaktion. Komponente A ist ein Isocyanat-terminiertes Präpolymer, das durch Polykondensation von Polyether und Isocyanat gewonnen wird. Komponente B besteht aus Verstärkungsmittel und Weichmacher. Farbige Flüssigkeit bestehend aus Wirkstoffen, Verdickungsmitteln und Gerinnungsmitteln. Bei der Anwendung die Komponenten A und B gleichmäßig im Verhältnis mischen, auf die wasserdichte Grundschicht auftragen und bei hohen Temperaturen zu einem gummiartigen elastischen Beschichtungsfilm mit hoher Festigkeit und hoher Dehnung vernetzen und verfestigen.

Eigenschaften:

◇Hohe Festigkeit, bis zu 6.0 MPa oder mehr; gute Dehnungsleistung und ausgezeichnete Leistung bei niedrigen Temperaturen.

◇Das Produkt kann dick aufgetragen werden und der Beschichtungsfilm ist dicht und blasenfrei und bildet eine kontinuierliche und nahtlose elastische wasserdichte Schicht.

◇Kalte Konstruktion, die Konstruktion kann durchgeführt werden, nachdem die Komponenten A und B im Verhältnis vollständig gemischt sind, und die Bedienung ist einfach.

◇Bildung eines chemischen Reaktionsfilms, Korrosionsbeständigkeit, Schimmelbeständigkeit, Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen und starke Wasserundurchlässigkeit.

Anwendungen:

Wasser- und feuchtigkeitsbeständige Projekte wie Hochgeschwindigkeitsbahnen, Viadukte, Autobahnen, unterirdische Projekte, kommunale Projekte, Schwimmbäder, Dämme usw.;

Wird zum Einkleben wasserdichter Membranen oder direkt als wasserdichte Schicht verwendet.

Es kann auch zur Korrosionsschutzbehandlung von Metallgeräten, Rohrleitungen, Holzbooten usw. verwendet werden.

Technische Daten:

Wettbewerbsvorteil:

1. Lange Lebensdauer: Nach drei Anstrichschichten kann es mehr als 50 Jahre halten.

2. Starke Wetterbeständigkeit: Die wasserdichte Polyurethanbeschichtung der Eisenbahnbrücke weist eine gute Wetterbeständigkeit auf, kann unter verschiedenen Klimabedingungen über einen langen Zeitraum eine stabile Leistung beibehalten und ist nicht leicht zu altern, zu reißen oder abzufallen.

3. Gute chemische Korrosionsbeständigkeit: Die PU-Beschichtung weist eine gute chemische Korrosionsbeständigkeit auf und kann der Erosion chemischer Substanzen wie Säuren, Laugen und Salze widerstehen und Straßen- und Brückenkonstruktionen vor Korrosion schützen.

4. Gute Klebeleistung: Die wasserdichte Polyurethanbeschichtung der Eisenbahnbrücke kann sich fest mit dem Grundmaterial verbinden und eine starke wasserdichte Schicht bilden, die das Eindringen von Feuchtigkeit wirksam verhindert.

5. Hohe Elastizität und Flexibilität: Die wasserdichte Polyurethanbeschichtung der Eisenbahnbrücke weist eine hohe Elastizität und Flexibilität, eine hohe Zugfestigkeit, eine große Dehnung und einen starken Widerstand gegen Grundverformungen auf und kann sich an die Verformung und Vibration der Straßen- und Brückenstruktur anpassen und ist nicht einfach bis Rissig oder gebrochen.

6. Bequeme Konstruktion: Die wasserdichte Polyurethanbeschichtung für Eisenbahnbrücken ist einfach herzustellen und kann durch Bürsten, Sprühen, Rollen usw. hergestellt werden. Die Aushärtezeit ist kurz und eine wasserdichte Schicht kann schnell gebildet werden.

01 Wichtige Punkte der Konstruktion:

◇Die Grundschicht muss fest, flach, frei von Schmutz und vollständig trocken sein.

◇Die Zutaten sollten entsprechend dem Verhältnis der beiden Komponenten A und B entsprechend der Baudosierung gemischt und mit einem elektrischen Rührstab gleichmäßig gerührt werden. Bei Bedarf sollten die Knotenteile zusätzlich behandelt werden.

◇Die Konstruktion erfolgt durch Schaben oder Sprühen und die Dicke muss gleichmäßig sein. Die Dicke beträgt im Allgemeinen 1.5–2.5 mm und sollte in 3–4 Durchgängen fertiggestellt werden. Die nachfolgende Beschichtung sollte erfolgen, nachdem die vorherige Beschichtung ausgehärtet ist, und die Pinsel- oder Sprührichtung sollte senkrecht zur vorherigen Beschichtung erfolgen.

◇Nach der Abnahme des Beschichtungsfilms muss die Schutzisolationsschicht gemäß den Designanforderungen aufgebaut werden.

02Angelegenheiten brauchen Aufmerksamkeit:

◇Eingeschränkte Verwendung bei Regen, Schnee, Wind und Sand sowie bei niedrigen Temperaturen.

◇Wenn es in Komponente B zu Niederschlägen kommt, hat dies keinen Einfluss auf die Qualität des Produkts. Rühren Sie es bei der Verwendung gleichmäßig um und mischen Sie es dann proportional mit der Komponente A.

◇Feuerwerk ist auf der Baustelle strengstens verboten.

◇Nach der Abnahme des Beschichtungsfilms sollte die Schutzschicht rechtzeitig aufgebaut werden.

Lagerung und Transport:

Lagern Sie Materialien in einem trockenen und belüfteten Raum. Achten Sie beim Transport darauf, weder der Sonne noch dem Regen ausgesetzt zu sein, Kollisionen zu vermeiden und auf den Brandschutz zu achten. Die Lagerdauer des Produkts beträgt ein Jahr. Es kann erst nach bestandener erneuter Prüfung nach Ablauf der Lagerzeit verwendet werden.

Referenzdosierung:Für jeden Millimeter dicken Film beträgt das Beschichtungsdosierungsgewicht etwa 2.2 kg/㎡–2.6 kg/㎡.